エンジン
| ＰＸは１２５から２００までは基本的にボディーは共通で、違うのはエンジンだけ。データーで見ると１２５から２００までストロークは同じ５７ｍｍなので、２００は１２５のボアアップ版かと思われがちだが、クランクケースなどが違うので１２５に２００のシリンダーは取り付けできない。ただ、１２５と１５０は同じクランク、とクランクケースを使っているので１２５に１５０のシリンダーを使うのは可能。１５０は中途半端なようだがＰＸの中で一番バランスがとれているエンジンで非常に乗りやすい。無理の無い回り方をするエンジンである。２００があるからどうしても１５０は目立たないが、実際に乗ってみれば１５０の方が良いのでは無いかと思う人も多いと思う。 |