SR50

スロットルボディーを反対側から見たところ、基本的にエアーは従来の２ストロークエンジンのようにクランクケースにリードバルブを通って入る。燃料はクランクにつながったコンプレッサーで加圧された空気によってシリンダーヘッドにあるインジェクターより噴射される。電気的に制御されるのでベスパの５０であった直噴エンジンより信頼性がある。