ＬＸ125(150)のインジェクションモデル。基本的なボディー、デザインなどはほとんど変わっていない。外観で差があるのはサイドのエンブレムとグリップ、クレスト、それにホーンカバーのグリルがメッキになったぐらいである。キャブレターがインジェクションになっただけで基本的なエンジンの構造、仕様もほとんど変更は無い。インジェクションユニットは250などと同じものを使っているようで口径は排気量の割に大きめになる。そのおかげか最高速はキャブレターよりも伸びるようである。ただし、アイドリング時からのピックアップは急激にスロットルを開けると少し遅れる感じがするが、普通に開ければ問題は無い。このボディーサイズは街乗りで普段の足として使うのには最適である。車重が軽いのは乗り降りが多い使い方の場合は本当に助かる。ただ、150の場合この車重の軽さが高速道路ではどっしり感の無さにつながるのでデメリットなるので、あくまで高速は緊急用と思っておいた方が良いかもしれない。

当店で扱うVESPAは全てイタリア製ですが、イタリア製以外(ベトナムやインドなど）の車体も出回っているようです。その様な車体の場合正規の販売店では修理が出来ないことがありますのでご注意ください。