ベスパ Q & A


- オイル・ガソリン編 -



ベスパにはどんなオイルを使ったら良いのでしょうか。

　基本的に２ストロークの混合用オイルで、レース用でないものが良いでしょう。国産のスクーター用オイルはほとんどが分離給油用のオイルですし、混合用というとレース用のものが多いのでどこでも売っているというわけにはいかないかもしれません。レース用オイルの場合直接エンジンが壊れるというのはほとんどないですが、マフラーが詰まりやすい傾向にあります。ガソリンスタンドのオイルも一部のものを除いてマフラーが詰まりやすい傾向にありますので注意が必要です。ベスパを扱っているお店であれば必ずオイルは置いてあるはずです。
　ＰＸの場合は必ず分離給油用のオイルを使ってください。混合用を使うとオイルの流れが悪くなりかえって焼き付く危険があります。
　当店ではクエーカーステートというメーカーのオイルをお勧めしています。
[Vespa Q&A の目次へ]


エンジンオイルは何時入れたらいいのでしょうか。

　これはいろんな意見がありますが、基本的にはガソリンを入れてからオイルを入れるという順番で問題無いです。オイルをあとから入れると混ざらないのではないかと思われがちですが結構入れた瞬間に拡散しますし、クランクケース内部には余分なオイルが溜っているものです。
　反対にオイルを先にいれた場合、ガソリンの量がほとんど無い時にオイルを先に入れると，オイルだけ流れてキャブレターのスロージェットが詰まりエンジンがかからなくなる場合があります。スタンドでガソリンを入れたらエンジンがかからなくなったというのはこんな場合も多いのです。
　当店のお客さんでオイルを後から入れたために壊れたという人は一人もいません。
[Vespa Q&A の目次へ]


ミッションオイルはどんなものを使えば良いの？また。どれぐらいで交換すれば良いのでしょう。

　マニュアルミッション車種の場合シングルグレードの３０番か４０番。チャオで８５ｗ−９０が良いでしょう。ベスパのミッションオイルは銘柄についてはそれほどこだわらなくても良いでしょう。ただ、量は絶対に入れすぎないようにしてください。マニュアルミッションの車に関してはミッションオイルに自動車用を使ってはいけません。たまにビンテージなどのミッションオイルに自動車用のデファレンシャルオイルを使う人がいますが、ギアには良くても湿式クラッチには良いとは言えません。
　ビンテージとＰＸは３０００ｋｍごと位の交換で良いでしょう。チャオは基本的に交換は必要ないです。
[Vespa Q&A の目次へ]


オイルは混ぜるといけないと聞いたのですが。最初から使っていたオイルをずっと使い続けないといけないのでしょうか。

　オイルを混ぜるなというのは良く言われていることですが、２ストローク用のオイルの場合は問題無いです。現在確認されているのは４ストローク用のエンジンオイルに使われる添加剤の一部に混ぜると化学変化するものがありますが２スト用ではその添加剤は入っていません。また、鉱物系と合成系のオイルに関しても両者はそもそも混ざりあいません。
　わざわざオイルを混ぜて使う必要はないでしょうが（中には最初から混ぜるのを前提としているオイルもあるが）、使用しているオイルを途中で換えても何ら問題はありません。
[Vespa Q&A の目次へ]


オイルを入れなかったらどうなるの？

　混合用オイルはエンジン内部の潤滑剤です。オイルを入れないままエンジンを回すと、焼き付きといってピストンとシリンダーが壊れてしまいます。よくあるのが、ガソリンスタンドにガソリンをいれに行ったのだがオイルを持って行くのを忘れ、家までくらいならオイルなしでも大丈夫だろうと思って帰る途中に焼き付いたというものです。オイルなしでは数１００ｍでも走ってはいけません。そのような場合はスタンドのオイルでも良いからとにかく入れましょう。
[Vespa Q&A の目次へ]


ガソリンスタンドのオイルは使ったらいけないと聞いたのですが。

　全くだめということはないです。ガソリンスタンドのオイルでも良いものはあるようですが、一般に売られているスタンドのオイルはベスパの場合マフラーを詰まらせやすくします。オイルによっては数１００ｋｍでマフラーが詰まることもあります。特に。チャオや５０ｓなどの小排気量車がやばいです。ただし、一度入れたぐらいでは大丈夫ですので、緊急用には使っても良いでしょう。
[Vespa Q&A の目次へ]


チャオを買ったのですが混合給油なのにメジャーカップが付いていませんでした。みんなはどうしているのでしょう。

　５０ｓには標準でオイルのメジャーカップが付いていますがチャオにはなぜか付いていません。サービスで付けてくれるショップもありますが、そうでない場合は別に買わなければなりません。純正品を買うのも一つの手ですし、ホームセンターにいけば小さなメジャーカップが数百円で売ってます。その場合１Ｌにつき２０ｃｃの計算になりますので５０ｃｃのメジャーカップぐらいが使いやすいでしょう。
　当店ではメジャーカップ付きのオイルをお付けいたしておりますのでそのままお使い頂けます。
[Vespa Q&A の目次へ]


ベスパはプレミアムガソリンを入れなければいけないのですか。

　基本的にビンテージ、チャオ、ＰＸはレギュラーガソリンでも問題ないですがガソリンのメーカーによっては若干オクタン価の低い物があるようですのでプレミアムガソリンを使った方が調子は良いでしょう。ＥＴ４、ＥＴ２など最近のピアジオ車は必ずプレミアムガソリンになります。
　ただし、レギュラーガソリン仕様の車種でもボアアップ、点火タイミング変更等の改造を行った車種に関してはプレミアムガソリンを使わないといけません。。
[Vespa Q&A の目次へ]


ガソリンスタンドによって品質に差はあるのでしょうか。

　ガソリンはどこで買っても同じと思われている人が多いですが。実はスタンド（メーカー）によってかなりばらつきがあります。添加剤の違いというのもありますが、オクタン価自体もスタンドによって違います。
　エンジンの調子が悪いというので修理に入ってきたベスパで、いろいろやっても直らず結局ガソリンを入れ替えたらすぐ直ったという例もあります。（ガソリンはスタンドで入れたところだった）
[Vespa Q&A の目次へ]


ベスパの燃費はどれぐらいですか？

　カタログ上のデータはあくまで最高の条件の場合ですので、実際に使用した場合はチャオ：５０ｋｍ／ｌ、５０ｓ：３０ｋｍ／ｌ、１００：３０ｋｍ／ｌ，ＥＴ３：２８ｋｍ／ｌ、ＰＸ：２３ｋｍ／ｌ、ＥＴ４：３５ｋｍ／ｌといったところです。もちろん乗り方次第ではかなり変わりますのであくまで参考値ということで。
[Vespa Q&A の目次へ]


予備タンクって何処についているのですか。

　予備タンク（リザーブタンク）とは言いますが、実際にタンクがもう一つ別にあるわけではありません。これはコックのほうに仕掛けがあり、オンの場合はタンク底より少し上のところまで取り入れ口が伸びています。ですからガソリンが残っていてもそこまでくると一旦ガス欠になります。コックを予備タンクに切り替えると今度はタンクの一番底からガソリンを取り入れるので残りのガソリンが使えるというわけです。だから、予備タンクの位置にしたままですと全く空っぽになるまで分かりません。スタンドでガソリンを入れたあとは必ずコックをオンの位置に戻しておきましょう。
[Vespa Q&A の目次へ]